人們對(duì)城市道路建設(shè)的追求已經(jīng)不僅僅的是體現(xiàn)在道路上的安全和舒適的，同時(shí)要減低道路的運(yùn)營(yíng)成本和道路的使用時(shí)間，所以對(duì)道路的要求將不再單一，路基的穩(wěn)定性等一系列的使用性能對(duì)于道路都是至關(guān)重要的，而路基的性能是受到路面積水影響的，所以道路積水的排除就成為了另一個(gè)關(guān)鍵，積水不但影響交通安全還破壞了路的使用壽命，所以在城市道路的排水設(shè)計(jì)中，要合理的設(shè)計(jì)，本文就是針對(duì)這些方面給出了具體的建議和意見。

     對(duì)于道路排水設(shè)計(jì)是在城市道路設(shè)計(jì)的一個(gè)組成部分，作為重要的道路設(shè)施也是應(yīng)該得到關(guān)注的，因?yàn)橐氡ＷC路面的穩(wěn)固和強(qiáng)度并且延長(zhǎng)它的使用壽命，就要有科學(xué)合理的排水方案，城市的環(huán)境特別是交通情況是靠道路建設(shè)支撐的，因?yàn)楹玫牡缆房梢苑奖闳藗兊某鲂校坏┑缆酚袉栴}就會(huì)影響人們的生活工作。其中水害是破壞城市道路的危害之一，道路的積水，對(duì)交通是個(gè)阻礙，對(duì)于整體路基造成的危害也是可以想象的。

     1、市政道路排水設(shè)計(jì)的重要性

    人們?cè)谏钏教岣叩耐瑫r(shí)自然就要求社會(huì)公共設(shè)施跟上腳步，所以城市道路的要求自然提高，而對(duì)于城市道路的危害主要是道路積水，道路積水問題不但影響道路的正常使用，也間接的損害了道路的使用壽命。

     2、合理的市政道路路基排水設(shè)計(jì)之必要

    什么是路基，路基是道路的基地，如果道路要發(fā)揮其功能，首先要有的就是一個(gè)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性均較好的路基基礎(chǔ)。因?yàn)槁坊诘缆访嫦旅妫畬?duì)路基的作用是是很不好的，這也就是說排水對(duì)路基的穩(wěn)固非常的重要。

     因?yàn)榭吹搅寺坊年P(guān)鍵性，所以排水設(shè)計(jì)自然也是很關(guān)鍵的。可是要做到排水就要做到幾個(gè)方面:第一，明確不同設(shè)施的使用規(guī)范，不同設(shè)施要在不同部分使用，辨別各自的功能、使用要求和結(jié)構(gòu)形態(tài);第二，在做這項(xiàng)設(shè)計(jì)前要做好準(zhǔn)備，調(diào)查水文地質(zhì)和雨水情況，收集資料;第三，明確排水綜合設(shè)計(jì)的內(nèi)容，把排水和其他項(xiàng)目做到協(xié)調(diào)，著重考慮相關(guān)的農(nóng)田水利相關(guān);第四，詳細(xì)標(biāo)注排水系統(tǒng)布置圖的主要內(nèi)容。

     而在具體的設(shè)計(jì)過程中要注意的也有幾個(gè)方面:首先，如果路基潮濕，既不能曬也不能用碾壓的方式使其變干，那就應(yīng)該采取換填方式進(jìn)行處理;對(duì)于那些潮濕的路基，因?yàn)楹乃坎淮螅强梢栽谑┕で巴趦蓚€(gè)豎著的排水溝在路基的兩邊，然后隔上一段的距離在挖橫向的水溝，這樣收集排出來的水，之后用泵吸走，路基就會(huì)變干;其次，下立交處道路路基排水問題應(yīng)該給予重視，特別在雨水多的南方一些地區(qū)，如果不排水，終究會(huì)破壞路基，而對(duì)于匯集到低處的地面水，可以通過設(shè)置排水泵站的方法將其排除。

     3、市政道路路面合理的排水設(shè)計(jì)

     如若從道路附近匯集的水或者是雨水不能及時(shí)清除，可能在路面形成水膜，降低路面的抗滑性能，會(huì)產(chǎn)生一系列的危害，所以道路需要合理的排水設(shè)計(jì)。

     路面排水設(shè)計(jì)可分為:路面表面排水設(shè)計(jì)和路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)。前者來說，主要做的是最快的處理路面和路肩的表層降水，這樣不會(huì)因?yàn)榉e水而有安全問題。表面排水又有雙坡排水和單坡排水。一般情況采取雙坡排水方式，通過在路兩側(cè)隔斷設(shè)置雨水口收集路面水，運(yùn)用連接的管道收集地表水排到路面下的雨水主干管內(nèi)，最終排入保留水系或河流中。

     后者來說，曾被人們錯(cuò)誤的認(rèn)為，只要以飽和狀態(tài)的土基為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)路面，是不需要良好的路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)。這樣的做法在以前是可以接受的，但是隨著交通壓力的加大，以前的設(shè)計(jì)對(duì)于路面、路的各種性能的使用都是有損害的，那就要求現(xiàn)在的路基設(shè)計(jì)必須重視路面內(nèi)部排水設(shè)計(jì)。

     路面結(jié)構(gòu)內(nèi)自由水的排除一般有兩種方式:路面邊緣排水系統(tǒng)和排水基層排水系統(tǒng)。路面邊緣排水系統(tǒng)是將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水，先由路面結(jié)構(gòu)層間空隙或某一透水層次橫向流入縱向集水溝和排水管，再由橫向出水管排引出路基。排水基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過豎向滲流進(jìn)入排水層然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向排水管排引出路基。

     4、綠化帶里的排水設(shè)計(jì)

     城市道路的安全和美化離不開綠化帶的設(shè)計(jì)，這不單是城市美化的關(guān)鍵，也可以一定程度維護(hù)交通安全，城市道路一般都有15%到30%的紅線寬度作為綠化帶，游覽性道路、濱河路及有美化要求的道路，綠化帶寬度將更大。

     但是問題也隨之而來，因?yàn)榫G化帶內(nèi)易積水，即便部分水會(huì)排到路面曬干，但是大部分的雨水滲入土中，這些水就會(huì)通過各種管道滲透到路基，時(shí)間久了，就會(huì)損害路基，影響路的使用壽命。

     因而綠化帶的排水設(shè)計(jì)是必要的，按照以前的經(jīng)驗(yàn)是采用兩邊及底部用混凝土封閉，中間設(shè)置滲溝，每隔40m左右設(shè)置集水井，并用管接出，排入雨水系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)注意管底應(yīng)比雨水井內(nèi)最高水位高出200mm以上，以防雨水倒灌。既可以防止綠化帶內(nèi)的植物被水浸泡也可以解決綠化帶排水問題，只有一定不好，就是會(huì)增加成本。

     然而根據(jù)實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)來說，在綠化帶中間分隔帶里填筑30cm粘土，還要留有角度坡向分隔帶中央，利用粘土的弱透水性阻止水滲入路基。還要引水向綠化分隔帶中央，在綠化分隔帶中央修筑碎石盲溝，盲溝頂標(biāo)高大致與土路基頂標(biāo)高相同，盲溝以兩個(gè)窨井中點(diǎn)為分水嶺，以2qo縱坡分向兩側(cè)，這樣才利于水的運(yùn)動(dòng)，可以減少下滲時(shí)間，在窨井位置設(shè)D230混凝土橫向支管，連接碎石盲溝與窨井，并以1%坡將水由盲溝引入窨井。

     利用完善的排水系統(tǒng)，可以使綠化帶和路面的下滲雨水隨路表面雨水及時(shí)排出，可以將綠化帶的下滲雨水排除70%，即將綠化帶的徑流系數(shù)由0.15提高至0.15+0.85××70%=0.745，可見對(duì)于綠化帶排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是對(duì)城市的總體排水有好處的。

     5、結(jié)束語

     經(jīng)過前面的分析，可以明確城市市政道路的表面積水，如若不能及時(shí)的排除，一旦時(shí)日久了，水就會(huì)逐漸滲透到路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，破壞了路基，也間接了影響了道路的使用時(shí)間，所以在城市的道路建設(shè)中要深刻意識(shí)到排水設(shè)計(jì)的重要性，而理論不能脫離實(shí)際，要聯(lián)系客觀的情況，在不斷的實(shí)際過程中找到科學(xué)的，合理的設(shè)計(jì)策略，做到最好的排水設(shè)計(jì)，是路面不斷暢通無阻還能夠保持穩(wěn)定的關(guān)鍵。