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立交主線設計特點
立交范圍內主線,與一般路線相比,具有如下特征:
(1)主線上交通復雜。互通式立交范圍內,主線作為基本的交通流線,與各種轉彎流線之間關系復雜。轉彎車輛要進出主線,主線與匝道間常常產生合流、交織甚至交叉運行,對主線車流產生干擾,使主線交通復雜,行車安全性受到影響。因此,立交主線線形標準比一般路段要高。
(2)影響主線線形的因素多。立交主線線形設計,除了考慮路線本身的影響因素外,還要考慮與相交路線在平面和豎向上相互問的影響,以及主線與匝道進出口的連接關系。這些都制約了主線的線形。例如,主線與主線交叉的形式、交角是立交主線平面線形設計中必須要考慮的問題。豎向設計中,相交道路在豎向位置上的處理(如上跨或下穿)、確保下線車輛通過凈空都是縱斷面設計的重要控制因素。主線線形設計,還要考慮與匝道在平面和豎向上的連接。因此,主線設計應與匝道的布設通盤考慮。
(3)立交范圍內主線上,跨線橋、地道、支擋結構的較多且復雜(彎、坡、斜橋占多數),在線形設計中要充分考慮主線與這些構造物在平面和豎向上的要求,這就增加了線形設計的復雜性。同時,主線下線,橋梁墩臺對視線的障礙以及對道路凈寬的限制;主線上線,橋跨位置較高,這些不利的行車條件給駕駛員行車心理帶來了不良的反映,直接影響行車的快速和安全。
(4)立交線路基橫斷面構造復雜。主線與匝道連接端部,行車道寬度的變化、超高和加寬的過渡、車道安排等與其他一般路段相比較,有所不同。這樣,對主線行車有一定的影響,尤其在出口處,甚至會產生由于錯誤的視線誘導使直行車流誤人轉彎車道。
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