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匝道設計原則與規定

新聞時間:2017-03-29 文章來源: 文章作者:公路設計

    高架路與地面道路靠匝道來銜接,即匝道是為沿線及相交道路提供高架路出入口的道路。匝道布設的多少,將直接影響高架路的作用和功能的發揮,對工程使用效益至關重要。匝道設置的位置合理與否,也將影響高架路的使用與功能。所以,在高架路設計中,對沿線交通及出入口要逐個研究,實地進行交通調查和分析,作出比較方案。
 
    (1)匝道布置應最大限度地滿足高架路在道路網中擔負的交通需求,提高高架路的利用率,使行駛高架路的交通通行時間短,充分發揮每一條匝道的功能,使高架路和地面道路系統能切實達到集散對外交通、分流過境交通的目的。
 
    (2)匝道的設置位置應符合交通現狀和規劃網中的主要流向。
 
    (3)匝道間距應合理,一方面要確保快速道路的暢通,減少因匝道出、入引起的交織、合流、分流區段的影響范圍;另一方面應注意匝道間距不宜過大,致使匝道與地面道路銜接處的流量過于集中而阻塞交通。
 
    (4)注意用地與建筑拆遷條件,因地制宜,近、遠期結合,預留好續建匝道位置。
 
    (5)匝道布置應盡量避免在主要橫向道路交叉口前銜接,注意鄰近地區路網的交通組織作用,因地制宜設立輔助車道。
 
    (6)在保證主線設計標準前提下,匝道布置形式(如對稱、錯位、定向等)應因地制宜,盡量減少拆遷,充分利用現有路幅寬度,增加環境設施帶寬度。
 
    (7)根據實際情況及實施的可能性來選擇匝道位置。
 
文章出自市政設計m.zf-sfl.com,轉載請注明。

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