從省鐵路建設辦公室、省鐵投集團獲悉，近日，中國鐵路總公司和貴州省政府聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于新建盤縣至興義鐵路初步設計的批復》，中國鐵路總公司工程管理中心下發(fā)《盤縣至興義鐵路先期開工段站前工程施工圖審核報告審查意見》，預計盤興鐵路先期段12月將開工建設。

　　盤興鐵路是貴州省城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，2017年納入了國家《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程中規(guī)劃建設的鐵路項目之一，也是貴州省繼貴開、銅玉和安六3條鐵路后建設的第4條城際鐵路。線路自滬昆高鐵盤州站引出，南經(jīng)盤州市丹霞鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，興義市清水河鎮(zhèn)，止于萬峰林機場。

　　根據(jù)批復，盤興鐵路初步設計總概算135.4億元，線路全長98.309公里，全線設盤州（接軌站）、保田、興義南等三個車站，設計時速250公里，建設總工期4年，由中國鐵路總公司和貴州省合作建設。

　　據(jù)介紹，盤興鐵路先期開工段位于興義市清水河鎮(zhèn)境內(nèi)，線路長約5公里，土建工程主要有四橋、四隧，橋隧比占96%。

　　盤興鐵路是貴州“市市通高鐵”最后一個項目。通車運營后，全省最后一個未通高鐵的市（州）中心城市——興義市將連通滬昆高鐵，融入全國高鐵骨干網(wǎng)并邁入高鐵時代，貴陽至興義2小時內(nèi)可達，貴陽至省內(nèi)8個市（州）中心城市1至2小時高鐵交通圈將正式形成。這對于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)、打造貴陽至興義高鐵黃金旅游通道、促進六盤水市和黔西南州少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等方面將起到重要的促進作用。 （曾秦）

　　貴州鐵路越來越長

　　自2014年12月26日貴廣高鐵投運、貴州一舉跨入高鐵時代以來，我省相繼建成投運貴開城際鐵路、滬昆高鐵貴州東段（貴陽北至新晃西）、貴陽鐵路樞紐白云至龍里北聯(lián)絡線（即白龍客運專線）、林織鐵路（清鎮(zhèn)市林歹南——織金北）、織納鐵路（織金北——納雍西）、織畢鐵路（織金北——畢節(jié)）、滬昆高鐵貴州西段（貴陽北——昆明南）、渝貴鐵路等線路。截至今年10月底，貴州鐵路通車總里程達3550公里，其中高鐵1214公里。

　　記者從省鐵建辦了解到，今年底，貴州省還將建成銅仁至玉屏城際鐵路；明年底將建成安順至六盤水城際鐵路、貴陽至成都高速鐵路和貴陽市域快鐵環(huán)線，貴陽至南寧高速鐵路也正在加快建設中。預計到2020年底（“十三五”末），貴州鐵路通車總里程（路網(wǎng)規(guī)模）將達到4000公里以上，其中高速鐵路約1500公里，貴陽至周邊省會城市和全國主要經(jīng)濟區(qū)的高鐵通道更加完善，基本建成適應全省經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。